飞行员如何在空中弥补时间?


飞行员除了把踏板踩到金属上,还可以在空中补时间。 数字视觉/盖蒂图像

你刚刚开始了国际比赛的第一站航班你的航班被延误了。但是当你滑行到跑道上时,飞行员的声音在对讲机上响起,给你一个新的希望,希望你能和她建立联系,因为她说她也许能弥补旅途中失去的时间。

但是世界上的商业航空公司怎么办飞行员当他们知道自己的航班落后时,是否会“弥补”损失的时间?他们是不是用力踩油门?

实际上,飞行员有很多方法可以让你和你的乘客准时返回下一站。剧透警报:他们都没有涉及奇怪的科幻虫洞或“壮志凌云”场景重现。

当飞行员需要赶上他们的时间表时,他们必须首先通知空中交通管制(ATC)有关情况。ATC当然,为所有航班提供指导和指导,以确保最大的安全和效率,如果他们不去,你的飞行员根本不能做任何事使飞行更迅速。当空中交通管制和飞行员协调时,他们可能会在飞行计划中找到一些回旋的地方。

了解飞行计划很少是从A点到B点的直线。相反,它们是一系列引导飞机到达目的地的航路点。通过省略一两个航路点,被称为“直接路由飞行员也许能从飞行计划中节省几分钟。

吉姆·考克斯是美国航空公司的一名退休飞行员,现在经营着一家名为安全操作系统。在电子邮件采访中,他说路线调整在这个行业很常见。“空中交通管制优先选择进出大城市的路线。它们要求路由为已归档的飞行计划路由;他说:“根据交通状况,空中交通管制可能会批准缩短导航航路点之间飞行路径的请求。”

因此,这意味着,在短距离飞行的情况下,飞行员没有多少时间可以节省时间——对于需要补足时间的飞行员来说,长距离飞行是更好的选择。

逆风和顺风

除了路线本身,风力条件对飞行时间有很大影响。重要的逆风(对着飞机吹)会减慢飞机的整体速度;一顺风(推飞机)可以缩短飞行时间。如果飞行员不能避开逆风,他们会尽力减少大风对飞机的影响。

在世界许多地方,盛行风往往从西向东吹,因此,航空公司倾向于选择最有效的航线,因为一天中有典型的风。甚至按季节。在盛行风转向不同方向的日子里,飞行员可能会发现他们的飞行时间比几天或几周前明显下降。

因此,从西到东或从西到东的航线可以让飞行员利用风来节省时间,假设天气条件有利。你不会发现风的条件有助于南北航线。

你可能想知道为什么飞行员不简单地提高飞机的速度来弥补时间。现代客机已经建成以最佳的最高速度飞行。简单地提高飞机的速度通常不会节省多少时间,而且会消耗更多航空公司最宝贵(也是最昂贵)的资源——燃料。即使在很长的航班上,加速燃烧数百磅的额外燃料而且(最多)只节省几分钟的总行程时间。

当你考虑你的日程安排时,请记住,航空公司使用各种术语来衡量旅行时间,包括飞行时间和阻塞时间。封锁时间包括滑行和起飞等事件.往返于亚特兰大或纽约等繁忙机场的航班,在他们的停留时间内有更多的缓冲,使飞行员有更好的机会按时到达目的地。在你的实际飞行时间,当车轮不接触地面时,你的飞行员可能会切几个角,节省时间。

让我们以一个警告结束,关于任何幻想,你可能会在任何地方飞行非常快和提前计划。航空公司最适合安排高度结构化的航班,因为处理航班的机场基础设施和人力有限。例如,如果有15个登机口供乘客下车,早到的第十六架飞机无处可逃。同样地,地勤人员一次只能处理这么多行李,这意味着乘客可能会提前到达,但随后会不耐烦地等待他们的行李。所以,早点到达并不总是一件好事。

准时到达目的地的最好方法就是让飞机准时起飞,而不需要飞行员走捷径。有些航空公司更擅长这个比其他的。


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