美国宇航局准备将宇航员送回月球


美国宇航局为美国新的深空火箭移动了最大的结构测试硬件,航天发射系统,从工厂到码头再用驳船运到亨茨维尔的马歇尔航天中心,阿拉巴马州。 美国国家航空航天局/史蒂文Seipel

美国国家航空航天局宣布2月2日21,2019年,中国选择了12种有效载荷的科学仪器和技术,计划用私人商业火箭和着陆器飞向月球。任务,计划2019年,这是nasa在2028年通过商业宇宙飞船将宇航员送回月球这一宏伟目标实现的第一步。

NASA对月球的重新关注反映了2017年12月的到来政策转变特朗普政府,决定航天局返回月球,那是上次访问由阿波罗17号宇航员在1972年12月。

从月球到火星

在此之前,奥巴马政府放弃了计划中的登月任务,部分原因是成本,有利于集中精力去火星在20世纪30年代。

史蒂夫•克拉克美国国家航空航天局科学任务局负责探索的副副局长,说飞行任务商业月球有效载荷服务(CLPS)将包括仪器和技术的混合演示。“我们想尽可能多地让混合物飞行,因此,他们可以共同为科学界和正在设计下一个人类着陆器的人们提供数据,”他解释说。

发射到月球的科学仪器将“试图描绘月球表面的特征,在土壤中寻找氢分子和水或水冰的实际痕迹,寻找月球表面的其他各种元素,”克拉克说。

但这些研究将不仅仅增加我们对地球自然卫星的了解。“我们知道在月球的两极有挥发物,坦率地说,水冰可以代表火箭燃料新闻稿.“如果我们有能力从月球表面生产火箭燃料,让它们进入绕月轨道,我们可以用它建造一个加油站。”

在技术方面,一个有效载荷包括太阳能技术。克拉克说:“我们希望推进太阳能电池的科学和工程,使其更高效。”安卓yabo体育这将有利于依赖太阳能的太空任务,但这项工作也将在地球上得到应用。其他正在测试的技术包括进入下降和着陆(EDL)系统,哪些将有助于改进未来月球着陆器的设计人类登陆车这最终将把宇航员再次带到月球表面。

建造月球轨道站

美国国家航空航天局的长期计划还要求建立一个月球轨道空间站在2020年代,它将成为观测月球表面和执行载人探索任务的平台。在月球表面和绕月轨道上都有仪器,“我们将有两个不同的优势点,”克拉克解释说。

不像阿波罗程序,商业航天工业将大力参与这项努力,运送宇航员到轨道站,然后降落到地面。nasa已经宣布了与太空公司合作开发的计划可重复使用的月球登陆车.这些航天器可以在月球轨道平台和月球表面之间来回穿梭。

戴尔Skran,执行副总裁国家空间社会,一个旨在促进太空文明的非盈利组织,在一封电子邮件中说NSS支持NASA的战略。他说:“月球轨道站在支持月球探测和开发方面的根本优势是,它可以成为一个‘加油站’,在这里,可重复使用的月球着陆器可以停靠在那里,并重新补充燃料。”“美国国家航空航天局最近公布的人类着陆器参考设计,它的特点是两个可重复使用的部件(上升阶段和一个太空拖船),以及一艘为月球轨道站提供燃料的“油轮”,这是朝着这个方向迈出的建设性但不全面的一步。

在这一点上,斯克兰说,在不久的将来把“靴子送上月球”本身不应该再被视为一个理想的目标,而是作为一种手段来推进更大的空间殖民计划。“月球上的人类应该从我们在月球上所做的事情中有机地成长,他解释说:“这并不是模仿阿波罗的特技。”“重返月球的两个潜在目标包括开采氧气,为未来的火星之旅提供燃料,以及在月球表面建造一个射电望远镜。月球的“黑暗”一面利用月球背对地球一侧独特的无线电静音功能。这两个目标几乎肯定包括人类在月球表面,但“靴子”不是主要目标。


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